【銳洋分享】中國的廢輪胎都用于什么地方?

銳洋新材料小編分享在我國廢輪胎的再生利用。

隨著人們生活水平逐步提高和物流業(yè)高速發(fā)展，我國的私家車保有量和貨車的數(shù)量逐年提高。車輛數(shù)量的增加帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)汽車輪胎的消耗和磨損也產(chǎn)生了很多的垃圾——廢舊輪胎。 數(shù)年以前廢舊輪胎都是當(dāng)成垃圾被扔掉，極大的污染了我們賴以生存的環(huán)境。在這個(gè)時(shí)候一個(gè)新興行業(yè)悄悄興起，這就是——廢舊輪胎回收。 ?隨著時(shí)間的流逝，廢舊輪胎行業(yè)也逐漸發(fā)展形成了自己的一套完整的體系。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國廢舊輪胎及其相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員在10000人以上。這其中蘊(yùn)藏著無限的商機(jī)。

舊輪胎從車上換下來以后有幾種命運(yùn) ：

一、賣給或者送給補(bǔ)胎的師傅或者收輪胎的小販或者賣給收廢品的，然后補(bǔ)輪胎的師傅和收廢品的又賣給收輪胎的小販。

1.磨損的不太厲害的（可以湊合使用的）被倒手賣給司機(jī)繼續(xù)使用；

2.可以翻新或者火補(bǔ)的被賣給翻新或者火補(bǔ)的或者套胎加工者手中進(jìn)行加工，然后通過補(bǔ)輪胎的師傅或者直接賣給司機(jī)繼續(xù)使用；

3.磨損的相當(dāng)嚴(yán)重的輪胎（報(bào)廢的）會(huì)賣給相應(yīng)的加工廠進(jìn)行分割粉碎或者煉油，然后進(jìn)一步深加工；

4.可以做成各種橡膠制品的被直接制作成橡膠制品,如鋼絲簾子布，尼龍簾子布，舊輪胎盆等。

二、丟在家里或者過段時(shí)間再賣或者直接丟棄 我國廢舊輪胎的回收和加工體系已經(jīng)比較完善并且初具規(guī)模。 “如果不走循環(huán)利用道路，不充分利用每年產(chǎn)生的廢舊輪胎，再過15—20年，當(dāng)我國的汽車保有量達(dá)到美國水平時(shí)，可能全世界的天然橡膠都賣給中國都不夠?！?0月13日，在青島舉行的“2012年中國輪胎翻新與循環(huán)利用年會(huì)暨中國輪胎資源利用國際技術(shù)交流論壇”上，中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長朱軍對(duì)記者表示。

論壇期間，來自全國各地的輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)的專家、企業(yè)從不同的角度發(fā)出聲音:當(dāng)前，作為“城市礦產(chǎn)”的廢舊輪胎資源充分利用尚有很廣闊的空間可以開發(fā)，如果能盡早戰(zhàn)略部署，加快開發(fā)步伐，緩解我國橡膠資源匱乏的困境是可以排出時(shí)間表的。 天然橡膠樹是一種獨(dú)特的物種，它在中國的分布領(lǐng)域十分狹窄，由此導(dǎo)致中國的天然橡膠資源非常有限。而隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國對(duì)橡膠資源的需求量正變得更加迫切。

“我國橡膠對(duì)外依存度是我國大宗戰(zhàn)略儲(chǔ)備物資中最高的，超過70%。我國橡膠資源的消耗量逐年增加，已連續(xù)10年居世界首位，供需矛盾十分突出?！蹦祥_大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授劉雙喜對(duì)記者說。

劉雙喜特別指出，一個(gè)越來越明顯的事實(shí)早已嚴(yán)酷地?cái)[在中國橡膠工業(yè)面前:隨著我國成為橡膠資源第一大消費(fèi)國，主要產(chǎn)膠國聯(lián)盟正力圖把我國排斥在外。

“我認(rèn)為，過分依賴進(jìn)口資源將對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展造成極大的危害。主要產(chǎn)膠國聯(lián)盟的做法實(shí)際上是想剝奪我國對(duì)國際橡膠生產(chǎn)、價(jià)格、市場等規(guī)則的參與權(quán)?！眲㈦p喜解釋說。

天然橡膠資源的稀缺性在一定程度上掣肘橡膠行業(yè)的發(fā)展，但橡膠再生資源的開發(fā)利用仍可以彌補(bǔ)一定的缺口。

世界各國對(duì)廢舊輪胎資源的綜合利用十分關(guān)注，廢舊輪胎再生資源的利用能夠在一定程度上緩解工業(yè)生產(chǎn)原料短缺的情況，特別是在橡膠、鋼絲、炭黑方面；其利用過程產(chǎn)生的污染較使用原生資源?。皇褂脙r(jià)格較原生資源低，可產(chǎn)生較大的經(jīng)濟(jì)效益并可增加就業(yè)崗位。

在國際上，不同的發(fā)展階段、發(fā)展方式、勞動(dòng)力價(jià)格導(dǎo)致各國對(duì)廢舊輪胎的利用方式也不盡相同。

據(jù)介紹，發(fā)達(dá)國家的廢舊輪胎很大一部分是通過熱能利用、舊胎翻新、出口國外來處理，中國的處理方式則比較側(cè)重于材料利用方面，所以我國應(yīng)努力發(fā)展舊胎利用的技術(shù)。

劉雙喜認(rèn)為，出現(xiàn)這種差異的主要原因是:發(fā)達(dá)國家在處理廢舊輪胎時(shí)很大程度上是出于處理‘黑色垃圾’的角度進(jìn)行的，因此有一部分輪胎會(huì)出口國外處理，減輕本土的處理壓力，而并沒有認(rèn)識(shí)到廢舊輪胎是一種重要的橡膠資源；許多發(fā)達(dá)國家輪胎保有量非常巨大，但是其使用的輪胎大量來源于進(jìn)口，因此其橡膠資源壓力并未凸顯；熱能利用相較于材料利用，所需的人力資源較少，所以這種處理方式較為經(jīng)濟(jì)。

在他看來，熱能回收雖然能夠很好地解決廢舊輪胎處理問題，但從資源利用的角度來講，很大部分橡膠資源被白白浪費(fèi)，并不是循環(huán)利用的最佳方式。與發(fā)達(dá)國家出于環(huán)保的角度處理廢舊輪胎相比，我國廢舊輪胎的資源循環(huán)利用更符合我國的國情，更是國際大勢(shì)所趨。

“再生資源必定是未來資源中的主要來源。如果我國能夠加快參與廢舊輪胎國際大循環(huán)的步伐，就能占據(jù)更多的廉價(jià)廢舊輪胎資源，緩解我國橡膠資源匱乏的困境。”劉雙喜說。 事實(shí)上，由于我國天然橡膠資源上的劣勢(shì)，我國在橡膠利用技術(shù)上的研發(fā)不斷加強(qiáng)并取得顯著成效。曾有專家斷言，經(jīng)過“十一五”的發(fā)展，中國的橡膠工業(yè)已成為世界橡膠工業(yè)的大國，“十二五”將是中國成為世界橡膠工業(yè)強(qiáng)國的重要階段。

現(xiàn)階段，相關(guān)技術(shù)研發(fā)廢舊輪胎再生資源的研發(fā)技術(shù)實(shí)力凸顯。據(jù)中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)會(huì)長朱軍介紹，例如，去年底，由重慶超科實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司和重慶大學(xué)共同承擔(dān)的“廢舊汽車輪胎再制造關(guān)鍵技術(shù)與示范”項(xiàng)目通過專家評(píng)審驗(yàn)收，該技術(shù)掌握了超低溫預(yù)硫化技術(shù)，打破了國外公司的技術(shù)壟斷，形成了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。同時(shí)，年產(chǎn)50萬條廢舊汽車輪胎再制造生產(chǎn)線也正式投入運(yùn)行，標(biāo)志著我國廢舊輪胎再制造技術(shù)取得重大突破。

在論壇期間，記者有幸參觀了中國青島橡膠谷。2011年建立的青島橡膠谷總規(guī)劃面積3000多畝，其中核心區(qū)占地500多畝，建筑面積約100萬平方米，它構(gòu)筑了一個(gè)完整產(chǎn)業(yè)鏈條上的產(chǎn)學(xué)研體系，是一個(gè)以行業(yè)協(xié)會(huì)、大學(xué)、科研結(jié)構(gòu)、知名橡膠企業(yè)和相關(guān)中介服務(wù)為支撐的高端產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

依托國家輪胎工藝與控制工程技術(shù)研究中心、中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會(huì)以及青島科技大學(xué)而成立的青島萬方循環(huán)利用環(huán)保科技有限公司，專門從事廢舊輪胎循環(huán)利用技術(shù)和裝備的研發(fā)，搭建全球廢舊輪胎循環(huán)利用的產(chǎn)業(yè)平臺(tái)。青島萬方循環(huán)利用環(huán)保科技有限公司負(fù)責(zé)人透露，在廢舊輪胎橡膠循環(huán)利用領(lǐng)域，萬方輪胎翻新的技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)水平，已成功進(jìn)入國際市場，翻新輪胎已取得美國DOT認(rèn)證。 技術(shù)的騰飛為行業(yè)發(fā)展提供了動(dòng)力，尤其值得關(guān)注的一個(gè)新態(tài)勢(shì)在于，資本的游走則為中國橡膠再利用產(chǎn)業(yè)開拓著國際市場。

此次論壇透露，一些中國橡膠企業(yè)已有“走出去”的嘗試。例如賽輪股份有限公司已獲準(zhǔn)在越南投資設(shè)立賽輪(越南)有限公司，該項(xiàng)目建成后，將依托當(dāng)?shù)氐奶烊幌鹉z資源，利用中國－東盟自貿(mào)區(qū)的政策優(yōu)勢(shì)和越南與西方發(fā)達(dá)國家優(yōu)惠的雙邊貿(mào)易政策，發(fā)展海外業(yè)務(wù)，拓展海外發(fā)展空間。大連橡膠塑料機(jī)械股份有限公司在2011年收購了加拿大麥克羅機(jī)械工程有限公司之后，2012年又收購了歐洲著名的橡膠機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)90%的股份。2012年7月，在協(xié)會(huì)的努力下，南通世霸客橡膠制品有限公司和江蘇逸勝投資有限公司經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局批準(zhǔn)，成為了舊輪胎進(jìn)口的試點(diǎn)單位。

朱軍說，2012年出臺(tái)的《關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民營企業(yè)積極開展境外投資的實(shí)施意見》給民營企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。有條件的行業(yè)企業(yè)應(yīng)該充分利用“兩個(gè)市場、兩種資源”，參與到國際橡膠循環(huán)利用大循環(huán)當(dāng)中，搶占未來資源制高點(diǎn)?！斑@也是協(xié)會(huì)明年的一個(gè)重點(diǎn)工作。現(xiàn)在我們正在進(jìn)一步調(diào)研，將會(huì)提出一些戰(zhàn)略性政策建議?！?/span>

中國廢輪胎網(wǎng)是集廢舊輪胎供求信息、最新報(bào)價(jià)等為一體的綜合性網(wǎng)站。 一項(xiàng)新技術(shù)讓廢輪胎有了新的回收利用途徑。橡樹嶺國家實(shí)驗(yàn)室（Oak Ridge National Laboratory）的一支團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，改變舊輪胎中炭黑的微觀結(jié)構(gòu)，可將其用作鋰離子電池的陽極材料。這不僅意味著新一代鋰離子電池的性能會(huì)更加優(yōu)越，還意味著我們可以預(yù)防廢舊輪胎堆積對(duì)環(huán)境造成的危害。該實(shí)驗(yàn)室正在準(zhǔn)備申請(qǐng)這項(xiàng)技術(shù)的授權(quán)，并且十分期待在未來，將這些炭黑正極材料的鋰離子電池用于汽車、靜態(tài)儲(chǔ)存、醫(yī)學(xué)和軍事應(yīng)用等領(lǐng)域。

廢舊輪胎哪里回收 廢舊輪胎有哪里是回收的？

1、廢舊輪胎在廢物回收中心回收，有些輪胎門店也會(huì)回收。廢舊的輪胎對(duì)一般人來說沒有用，但是對(duì)于專門回收舊輪胎的廠家來說，舊輪胎可以進(jìn)行分類回收，然后加工成備胎重新售賣。

2、中國每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度遞增。2010年，中國廢舊輪胎產(chǎn)生量約達(dá)2.5億條，回收利用率僅為50%左右。

3、數(shù)年前，廢舊輪胎都是被當(dāng)成垃圾被扔掉，極大的污染了人類的生存環(huán)境。目前，一個(gè)新興行業(yè)正悄悄興起，它就是廢舊輪胎回收。

4、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國廢舊輪胎及其相關(guān)行業(yè)從業(yè)人員在10000人以上。這其中蘊(yùn)藏著不可限量的商機(jī)。哪里可以查看廢舊輪胎回收價(jià)格

共丟網(wǎng)可以查看廢舊輪胎回收價(jià)格。一般二手輪胎可以賣到5~40元/條。這種舊輪胎的回收價(jià)格主要看舊輪胎花紋的深淺，花紋深的輪胎自然更值錢。當(dāng)然，除了輪胎的胎面深度之外，還需要看輪胎是否損壞。此外，這種廢舊輪胎的回收價(jià)格因地區(qū)而異，因此這種廢舊輪胎的回收價(jià)格取決于具體情況。

由最好為可靠的專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行收購。因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)往往有比較完善的機(jī)制，如果確定你的舊輪胎符合翻新輪胎的范圍，就會(huì)進(jìn)行專門的修復(fù)處理，最后變成翻新輪胎。如果不符合標(biāo)準(zhǔn)，通常會(huì)對(duì)舊輪胎進(jìn)行煉油處理，不僅可以提取有利產(chǎn)品，還可以解決堆積的廢輪胎對(duì)環(huán)境的影響。?綿陽銳洋新材料技術(shù)開發(fā)有限公司專業(yè)從事“三廢”回收及綜合利用技術(shù)研究開發(fā)，特別是廢舊輪胎資源再生利用技術(shù)的研究開發(fā)和產(chǎn)品的生產(chǎn)、銷售。